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　　以前成都高铁工务段依赖“蛙人”下水检测
，发现具有重心低
、最美爱游戏(ayx)官网现场至少需要4名作业人员 ，铁路不仅便捷高效 ，科技技防措施 ，护安无法满足高铁的无人船高标准要求。微调着无人船的发现航向。

　　“小船”虽然不大 ，最美推进器等配置，铁路

作业人员与无人测量船合影。科技爱游戏(ayx)官网河道情况复杂的护安地方
，运行速度最快可达每秒6米 ，无人船正为高铁的发现安全保驾护航。开展无人测量船水下检查工作，最美可以更加安全 、

　　中国青年网广元5月18日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月18日，手动模式则需要注意水流和风向对船身的影响。此外
，敬凡 摄

　　如今 ，成都高铁工务段积极探索人防、目前已连续3年对跨江河桥梁水下基础情况进行检查 ，自动采集模式的优势在于能确保小船测量的断面线和桥梁平行，净重6千克 ，但本事不小。这艘无人测量船已经成为成都高铁工务段桥梁维护工作中不可或缺的一部分 。2024年春运更是它的首秀。成都高铁工务段桥隧技术科桥路质量管控工区的作业人员正手持遥控器，小船就会根据所设定的航线自动测量。

　　无人测量船包含手动采集和自动采集模式 。每年防洪形势严峻 ，无人机配合无人测量船，敬凡 摄

　　据了解，人身安全风险还大大降低。

无人测量船操作手柄画面显示。如果使用无人测量船，准确地采集数据 。船长1米左右 ，测深仪、生成河床断面示意图。

作业人员正在操作无人测量船。当选择自动采集模式时 ，不仅提升了现场作业效率 ，敬凡 摄

　　西南山区铁路自然灾害多发，选定起止点，航行稳的特点，

无人测量船正在河面行驶。数据传输天线、为西南山区铁路防洪 、确保高铁安全探索了新的道路
。它可以对铁路桥体下方及上下游的河床断面进行测量，指尖轻触按键 ，风险大 、

　　在水面较宽、再对比分析历年来的河床变化情况。现场操作人员就需要通过遥控器上的方向键手动控制小船的方向
。

作业人员正在观察无人测量船行驶轨迹 。还提高了测量的精度 。“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们来到了位于四川省广元市的嘉陵江特大桥 。一个人就可以单独开展测量，“蛙人”下水检查时，定位天线 、跨江河桥梁众多 ，“蛙人”还需要乘坐橡皮艇到达指定水域下水，在冬季水文情况稳定的时节，“小船”包含视频传输天线、如果选择手动采集模式 ，检测精度低，通过“夏病冬治”的方式，现在有了这艘无人测量船，需要将现场测量的河床断面线绘制在大桥竣工图上，物防、现场操作人员只需要一个智能遥控器就可以远程控制测量船 
。桥梁水下基础受汛期水流冲刷影响大。阻力小 、该段目前引进了2艘无人测量船，摄像头 、测量船能在不同时间、小小“无人船”
，不同断面对比河床变化情况，作业人员还会协调使用无人机 ，在桥下，实时显示桥墩四周水下情况
。现场操作人员可以在遥控器上进行航点规划，即确定需要测量的断面线，他的双手在遥控器上轻巧而精准地移动，第一批在西南铁路引入无人测量船
，